长城汽车旗下标榜“更爱女人”的品牌欧拉（ORA），发布了一则重要应用迁移公告。

公告显示，“欧拉ORA”App预计将在2024年12月底正式停止运营，而后续所有相关服务将全面迁移至“长城汽车”App。

欧拉这番操作完美踩中了女性用户的“雷点”，因为她们觉得长城App无论是图标还是应用设计都“丑爆了”！甚至还有因此想换车的。

“欧拉好猫变欧拉老猫”

“奶狗男大秒变五十岁大叔”

“很硬汉，有棱有角的”

“天塌啦！欧拉还我妈生App”

惹到女人，欧拉算是踢到钢板了。

不过这根本难不倒看重颜值的女性用户们，在公告发布后没几天，她们就在小红书上出教程，自行替换掉长城App的“丑”图标。

欧拉销量持续下滑

其实欧拉App停运也是不得已之举。

根据乘联会数据显示，2024年有多家汽车品牌销量下滑超过10%，而其中以雪佛兰-61%，哪吒汽车-42%，欧拉汽车-33%三家下滑最大。

而长城汽车今年9月份的产销数据显示，欧拉品牌9月销量为5,486辆，同比下滑45.25%。

其实欧拉曾经也是有过辉煌的。

2021年是欧拉销量的巅峰，它率先提出“更爱女人的汽车品牌”这样的全新定位，第一个挺进女性汽车赛道。

这一前所未有的独特定位，使欧拉迎来了快速发展。全年共售出13.5万辆，成为女性新能源车市场的亮点之一。

尽管欧拉的品牌定位独树一帜，然而市场表现却一年不如一年。

2022年销量开始回落，总共卖出了10.4万辆。

到了2023年全年销量继续下滑，仅为88016辆，下降趋势愈加明显。

不少人开始猜测，欧拉销量的下滑是否预示着这个品牌即将退出历史舞台，甚至会成为“汽车藏品”。

数据显示，欧拉的车主中有超过70%为女性用户，这也侧面反映了其“爱女”品牌战略曾经取得的阶段性成功。

但是风靡一时的欧拉，如今为何走到了这一步？

销冠“黑猫”停产

欧拉24年无新车型

欧拉自2018年8月诞生以来，不论是早期推出的“黑猫”“白猫”“好猫”，还是目前的“芭蕾猫”和“闪电猫”，这些车型都试图以软萌可爱的外观以及智能科技贴近女性用户的需求。

其中黑猫和好猫曾是欧拉的销量担当。

黑猫光是2020年12月就卖出超一万台，可见其火爆程度。

但2022年欧拉突然宣布停售黑猫和白猫系列，原因是亏钱。

长城欧拉品牌CEO董玉东解释，因为市场竞争和新能源车补贴逐渐减少，尽管黑猫白猫月销量可以达到了2万台，但每售出一台车会亏损一万多元，这意味着欧拉每月亏损超过两亿。

这个号称“更爱女人”的汽车品牌，如今“爱不动”了。

停售黑猫白猫后，欧拉就打算以“芭蕾猫”和“闪电猫”跻身20万级的中高端市场，但市场反应和销量并没有回温，面对这个价格，女性用户明显理性了。

2023年第一季度，“欧拉芭蕾猫”累计售出443辆，月均销量仅百辆。

有网友辣评：“20万买mini感觉超值，20万买欧拉像吃了苍蝇。”

直到2024年，中国车企“内卷”激烈，车企都在争抢女司机市场。

蔚来推出了“女王副驾”，还有小鹏汽车的“美妆空间”和小米SU7的“防晒玻璃”。

但“爱女”赛道的先驱者欧拉像是按下了暂停键，24年没有推出全新车型。

已经停产的黑猫就成为了不少欧拉女性用户心中的“意难平”。

“换芯门”欺诈事件

更爱女人还是更坑女人？

2021年，欧拉好猫因芯片欺诈事件陷入信任危机。

官方宣传该车型搭载高通八核芯片，但实际使用的是英特尔四核芯片。

这一发现引发消费者强烈不满和投诉，尽管欧拉声称高通芯片会在未来车型中搭载，并提供7200元权益包补偿，但事件持续发酵，甚至被央视财经点名批评为消费欺诈。

一系列欺诈和服务问题让女性用户感到像是“被渣了”。

作为女性消费群体主导的欧拉，要和女性用户将“芯”比“芯”，否则无法让女性用户为其买单。

女人不止看颜值

欧拉对女性需求的误判

欧拉品牌销量下滑的核心原因，或许在于它打着“女性专属”的旗号，却未真正理解女性消费者的多样化需求。

并非所有女性都钟情于软萌可爱的设计，也有许多女性偏好硬派越野或高性能车型。

欧拉将产品外观局限于可爱的风格，导致它无法满足多元化的审美需求。

事实上，一些没有刻意迎合女性或者为产品打上“爱女”标签的汽车品牌，也能获得女性用户的热爱。

2020年的数据显示，特斯拉Model 3的女性用户占比逾七成，五菱缤果的首批车主里女性用户占比68%。

在小红书上有诸多吐槽欧拉的帖子，可以看出欧拉除了在汽车颜值上下功夫，对女性用户的根本需求还有挖掘空间。

有女性用户吐槽欧拉好猫遮阳板遮不住阳光，完美地晒在她的脸上。

在小红书讨论欧拉的帖子下，我们还能看到这些讨论：

“小欧语音助手耳背”

“续航打折严重”

“减震和除雾差”

“A柱宽左转影响视野”

还有因为车子长相可爱，可能会让女司机在路上“被歧视”。

可以看出女性消费者的需求在不断提升，她们看重的不仅是颜值，更是性能、空间、智能化与续航。

不过此前长城汽车CEO魏建军就说过，长城汽车并不缺产品，但如果某些车型即便热销却无法盈利，也会果断停产。

欧拉可能是“不会再爱了”。